| 摘要 |
In Figur 1 ist das Heckteil (1) eines Omnibusses gezeigt. Der Ausstieg durch das Heckfenster (2) ermöglicht das Verlassen des Omnibusses im Gefahrenfall auf der erfahrungsgemäß am wenigsten betroffenen Seite, wobei die Verletzungsgefahr beim Aussteigen durch Anordnung einer Rutsche, die von der automatisch bei Fensteröffnung oder Fensterabwurf in Schragstellung übergehenden Heckklappe (3) des Motorraumes gebildet wird, weitergemindert wird. Das Öffnen oder Entfernen des Heckfensters (2) erfolgt über Zugbügel (4), der gegen unzulässiges Öffnen verplombt ist.
|
