| 摘要 |
<p>Die Kraftstoff-Austrittsbohrung (9) des Rotors (7) ist so dimensioniert, dass der Rotorvergaser (2) ein Magergemisch mit einem in allen Betriebspunkten der Brennkraftmaschine konstanten Lambda-Wert von ca. 1,25 erzeugt. Mit der Lambda-Korrekturvorrichtung werden zusätzliche Mengen Kraftstoff in den Zerstäubungsring (11) des Rotors (7) eingebracht, mit denen das Kraftstoff-Luftverhältnis des Magergemisches verändert und in den Betriebspunkten der Brennkraftmaschine auf die hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Leistung und schadstoffreie Abgase günstigsten Lambda-Werte eingestellt wird. Die Lambda-Korrekturvorrichtung umfasst eine geregelte Kraftstoff-Einspritzpumpe (20) mit einer auf die Innenwand (13) des Zerstäubungsringes (11) gerichteten Einspritzdüse (39a), aus der bei jedem Pumpenhub ca. 50 mm³ Kraftstoff ausgestossen werden, und eine Regeleinrichtung (50) mit einem Impulsgeber (40) zum Antreiben der Kraftstoff-Einspritzpumpe (20) mit Stromimpulsen geregelter Impulsfolgefrequenz. Die Regelung der Impulsfolgefrequenz erfolgt mit Steuersignalgebern (51, 52, 53, 54, 55) in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine, wie insbesondere dem Oeffnen der Drosselklappe (18) für die Lambda-Korrektur beim Beschleunigen, der Kühlmitteltemperatur für die Kaltstart-Lambda-Korrektur usw.</p> |
