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<P>CULASSE DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPORTANT DES CHAMBRES DE COMBUSTION 3 A CHACUNE DESQUELLES EST ASSOCIE AU MOINS UN CONDUIT D'ADMISSION 4, 5 DANS LEQUEL DEBOUCHE UN INJECTEUR DE CARBURANT 25 ET QUI EST OBTURABLE, AU DROIT DE LA CHAMBRE 3 CORRESPONDANTE, PAR UNE SOUPAPE A TIGE 7, 8, UN COUVRE-CULASSE 24 RECOUVRANT DES ORGANES DE COMMANDE DES SOUPAPES, LES INJECTEURS 25 ETANT ALIMENTES PAR DES CANALISATIONS 28, CARACTERISEE EN CE QUE LES INJECTEURS 25 DEBOUCHANT CHACUN DANS UN CONDUIT D'ADMISSION 4 LEGEREMENT EN AMONT DE LA SOUPAPE ASSOCIEE 7, CHAQUE INJECTEUR 25 TRAVERSE DE FACON ETANCHE LE COUVRE-CULASSE 24 ET EST MAINTENU SUR CELUI-CI PAR LA CANALISATION D'ALIMENTATION 28 ELLE-MEME FIXEE SUR LE COUVRE-CULASSE 24, ET UNE ENTRETOISE ANNULAIRE 29 LEGEREMENT SOUPLE ET PEU CONDUCTRICE DE LA CHALEUR EST ENSERREE ENTRE LA CULASSE 1 ET LE COUVRE-CULASSE COAXIALEMENT A CHAQUE INJECTEUR 25. CET AGENCEMENT PROCURE AUX INJECTEURS 25 DES JETS DE CARBURANT OPTIMAUX ET DONT L'ECHAUFFEMENT N'EST PAS EXCESSIF, LEUR ALIMENTATION ETANT ASSUREE PAR DES CANALISATIONS FIABLES.</P>
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