PROCEDE ET CIRCUIT DE REGULATION DU GLISSEMENT DE FREINAGE D'UN VEHICULE DONT TOUTES LES ROUES SONT MOTRICES.

摘要

PROCEDE PERMETTANT DE COMMANDER UN SYSTEME DE FREINAGE A REGULATION DU GLISSEMENT DESTINE A DES VEHICULES AUTOMOBILES DONT TOUTES LES ROUES SONT MOTRICES, DANS LEQUEL SONT PRODUITS DES SIGNAUX ELECTRIQUES QUI CORRESPONDENT AU COMPORTEMENT EN ROTATION DES ROUES DU VEHICULE ET QUI, APRES AVOIR ETE TRAITES ELECTRONIQUEMENT ET COMBINES LOGIQUEMENT, PERMETTENT D'OBTENIR DES SIGNAUX DE COMMANDE DE LA PRESSION DE FREINAGE QUI SERVENT A REDUIRE LA PRESSION DE FREINAGE OU A LA MAINTENIR CONSTANTE ET A LA REAUGMENTER AU MOMENT OPPORTUN LORS DE L'APPARITION D'UNE TENDANCE AU BLOCAGE, ET DANS LEQUEL LE GLISSEMENT, L'ACCELERATION ET LA DECELERATION DES ROUES SONT ANALYSES EN TANT QUE CRITERES DE REGULATION, LA VITESSE DES DIFFERENTES ROUES ETANT COMPAREE AVEC UNE VITESSE DE REFERENCE DU VEHICULE QUI EST CALCULEE EN TENANT COMPTE DU COMPORTEMENT EN ROTATION DE TOUTES LES ROUES ET QUI SERT DE VALEUR DE REFERENCE POUR REGULER LA PRESSION DE FREINAGE DES DIFFERENTES ROUES, CARACTERISE EN CE QUE, SI LE COMPORTEMENT EN ROTATION DES ROUES EST TYPIQUE DU PATINAGE OU D'UNE TENDANCE AU PATINAGE, LE TYPE DE REGULATION EST MODIFIE JUSQU'A UN CERTAIN MOMENT, LE GLISSEMENT DES ROUES INSTANTANE N'ETANT PAS PRIS EN COMPTE COMME CRITERE DE REGULATION PENDANT CETTE PERIODE ET LA REGULATION DE LA PRESSION DE FREINAGE ETANT UNIQUEMENT EFFECTUEE EN FONCTION DE L'ACCELERATION OU DE LA DECELERATION DES ROUES.