一种内置有推力转向装置的飞行器发动机机舱

摘要

本发明涉及一种内置有动力装置的飞行器发动机机舱，它限定了一条管道(16)，使可参与推力的气流在其中流动，所述发动机机舱有一个能降低推力、消除推力或者使推力转向的装置，该装置至少有一个节流门(34)，该节流门占用至少一个被称作工作位置的位置和另一个被称作静止位置的位置，在工作位置节流门能至少部分地把参与推力的气流转换流向至一个径向开口(32)的方向，在静止位置上，所述节流门不干预可参与推力的气流；待转向的气流在发动机机舱管壁所限定的管道中流动，管壁至少有一个可以占用两个位置的活动部分，活动部分在第一个位置时处于待转向的气流和节流门(34)之间；活动部分在另一位置时松开节流门(34)，使节流门改变位置，从静止位置过渡到工作位置；其特征在于：每个节流门都有带第一旋转轴(42)和第二旋转轴(44)的铰接件(40)，该第一旋转轴处于发动机机舱的上部，并在被称作节流门(34)的上端部的第一端部上；第二旋转轴(44)处于发动机机舱的下部，并在被称作节流门(34)的下端部的第二端部上，并且所述旋转轴(42、44)基本平行于发动机机舱的竖直轴线(26)。

主权项

1.一种内置有动力装置的飞行器发动机机舱，它限定了一条管道(16)，使可参与推力的气流在其中流动，所述发动机机舱有一个能降低推力、消除推力或者使推力转向的装置，该装置至少有一个节流门(34)，该节流门可占用至少一个被称作工作位置的位置和另一个被称作静止位置的位置，在工作位置节流门至少能部分地把参与推力的气流转换流向至一个径向开口(32)的方向，在静止位置上，所述节流门不干预可参与推力的气流；待转向的气流在发动机机舱的管壁所限定的管道中流动，管壁至少有一个可以占用两个位置的活动部分，所述活动部分在第一个位置时处于待转向的气流和节流门(34)之间；所述活动部分在另一位置时松开节流门(34)，使节流门改变位置，从静止位置过渡到工作位置；其特征在于：每个节流门都有带第一旋转轴(42)和第二旋转轴(44)的铰接件(40)，该第一旋转轴处于发动机机舱的上部，并在被称作节流门(34)的上端部的第一端部上；所述第二旋转轴(44)处于发动机机舱的下部，并在被称作节流门(34)的下端部的第二端部上，并且所述旋转轴(42、44)基本平行于发动机机舱的中央竖直轴线(26)。