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<p>Un système (21) automatique de transport de passagers et de marchandises sur des rails convient particulièrement pour transporter des passagers à des vitesses moyennes. Le système comprend une structure de rails (22) sur laquelle des véhicules transporteurs passifs (23) sont soutenus de façon mobile contre les côtés opposés du rail (22). Dans un aspect, une pluralité de roues d'entraînement (39) sont rotativement montées sur l'assemblage de rails (22), sur toute la largeur de la structure de rails (22), pour entraîner les véhicules transporteurs (23) en sens opposés sur des côtés opposés du rail (22). Dans un autre aspect de l'invention, les véhicules transporteurs (23) sont soutenus en cantilever sur les côtés du rail (26, 27) de façon à faire s'incliner les véhicules (23) par leur propre poids vers l'intérieur et faire contact avec les roues d'entraînement (39) montées dans la charpente des rails (28). Le système de transport de personnes comprend en outre un dispositif (91) de transmission de puissance qui couple une pluralité de roues d'entraînement (39) à des moteurs d'entraînement, de sorte que ceux-ci fonctionnent comme une seule unité. Cet agencement rend le système unitaire à transporteurs multiples facile à commander et assure le fonctionnement de secours en cas de panne du moteur. D'autres configurations et emplacements des roues d'entraînement (39b), d'autres agencements de transmission de puissance (91) et d'autres procédés d'entraînement sur la structure de rails (26, 27) de véhicules transporteurs passifs (23) ou dépourvus de moteurs sont également décrits.</p> |
