发明名称 | 电力车驱动方式 | ||
摘要 | 本发明涉及电力车的驱动方式,对用直流复激电动机从交流架线供电驱动的电力车或采用并激电动机驱动的电力车等来说,为了在作业区的无电压区段能使该电力车移动,通常需设置多个外部电源设备,本发明通过将电枢和串激励磁线圈及并激励磁线圈串联,能够不通过架线,从共同的外部电源向所述串联回路供电,从而不仅可使必需的外部电源设备数成倍减少,而且使控制也相应变得容易,操作简化,而且还可以在不发生故障情况下得到较大的拉力。 | ||
申请公布号 | CN86100322A | 申请公布日期 | 1986.12.17 |
申请号 | CN86100322 | 申请日期 | 1986.01.15 |
申请人 | 三菱电机有限公司 | 发明人 | 植田幸雄;宗行满男 |
分类号 | B60L9/08 | 主分类号 | B60L9/08 |
代理机构 | 上海专利事务所 | 代理人 | 王树俦 |
主权项 | 1、在用直流复激电动机等作为驱动电动机的电力车的驱动方式中,其特征在于将所述电动机的电枢和串激励磁线圈及并激励磁传圈串联,从所定的外部电源且不通过架线,向此串联回路供电的电力车驱动方式。 | ||
地址 | 日本国东京都千代田区丸内二丁目2番3号 |