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Verbundlenkerachse für ein Kraftfahrzeug, umfassend: – zwei Längslenker (2; 2'), die jeweils einen ersten Endabschnitt zur Ankopplung an einen Fahrzeugaufbau und einen zweiten Endabschnitt zur Ankopplung eines Fahrzeugrads aufweisen, – einen Querträger (5; 5') mit einem an einer Längsseite offenen Profil, der die beiden Längslenker (2; 2') in Querrichtung miteinander verbindet, und – Versteifungselemente (7; 7'), die jeweils im Übergangsbereich zwischen dem Querträger (5; 5') und einem Längslenker (2; 2') angeordnet sind, sich entlang des Profils des Querträgers (5; 5') erstrecken und zueinander weisende Enden (8) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (5; 5') an Abschnitten (14; 14') im Bereich der zueinander weisenden Enden (8) der Versteifungselemente (7; 7') eine erhöhte Wanddicke aufweist, die größer ist als die Wanddicke an einem Mittelabschnitt (9; 9') des Querträgers (5; 5') zwischen den zueinander weisenden Enden (8, 8') der Versteifungselemente (7; 7'). |
