| 摘要 |
Dans un assemblage amortisseur de type dit primaire, le cylindre extérieur (42) comprend une partie cylindrique centrale formant un corps principal à parois uniformes, des parties filetées à diamètre réduit étant formées à chaque extrémité du corps principal à des fins de montage. L'assemblage comprend un collet de butée (128) à visser dans la partie antérieure à diamètre réduit (42b) de l'amortisseur et dont la longueur est déterminée avec précision par rapport à la longueur utile et à la course de l'amortisseur, de sorte que l'objet (14) qui se heurte au tampon anti-chocs de l'amortisseur touchera le bord annulaire antérieur du collet de butée juste avant que le piston de l'amortisseur ne bute sur le fond de la paroi extrême du cylindre. Dans des installations à montage par la partie frontale, la longueur du collet de butée est légèrement supérieure à la longueur de la partie antérieure à diamètre réduit, plus la longueur utile de l'amortisseur moins l'épaisseur prescrite du support frontal de montage et la course du cylindre de l'amortisseur. Dans des installations de montage par la partie postérieure, la longueur du collet de butée est légèrement supérieure à la longueur de la partie antérieure à diamètre réduit, plus la longueur utile de l'amortisseur de chocs et moins la course de l'amortisseur de chocs. |
