| 摘要 |
Le moteur ci-décrit comporte au moins un cylindre à l'intérieur duquel est agencé de manière mobile un piston qui peut exécuter des mouvements de course axiale dans le cylindre et qui possède des rallonges cylindriques s'étendant des deux côtés dans le sens axial à partir du piston et présentant au moins partiellement un diamètre inférieur à celui du piston, ces rallonges étant guidées partiellement dans les alésages axiaux. Le cylindre possède des espaces de combustion qui sont formés de parties des surfaces intérieures de la paroi du cylindre et de parties des surfaces du piston ainsi que de ses rallonges. Des orifices sont ménagés dans la paroi longitudinale du cylindre pour l'admission de l'air ou de mélange air-carburant ainsi que pour l'évacuation des gaz brûlés, ces orifices d'admission et d'évacuation pouvant être respectivement ouverts ou fermés selon la position axiale du piston. Des canaux sont prévus à l'intérieur du piston et de ses rallonges pour permettre le passage régulé de gaz frais destinés à la combustion, ces canaux étant en communication avec des perçages dans la surface de l'enveloppe des rallonges. Par l'intermédiaire de ces perçages, les canaux peuvent, pour des positions axiales du piston dans le cylindre à peu près identiques, être mis en communication ou fermés à la communication avec les espaces de combustion, les orifices d'évacuation étant également libérés ou obturés par le piston. |
