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Es wird ein lastabhängiger Bremskraftregler vorgeschlagen, der vom Luftfederdruck je nach Belastung des Fahrzeugs gesteuert wird. Beim Absinken oder bei Ausfall des Luftfederdrucks geht er selbsttätig in eine definierbare Mittelstellung, damit die vom Regler überwachten Fahrzeugbremsen nicht überbremst werden.
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