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<P>L'INVENTION EST DU DOMAINE DES DISPOSITIFS RETARDATEURS HYDRODYNAMIQUES A DEUX CIRCUITS DE TRAVAIL INDEPENDANTS 10,11,12,13,14.</P><P>DANS LE DISPOSITIF DE L'INVENTION, LE STATOR 14 ROTATIF DU DEUXIEME CIRCUIT DE TRAVAIL 13,14 EST RELIE A L'AXE DU RETARDATEUR 10 AU MOYEN D'UN MECANISME D'INVERSION A ENGRENAGE 15 COMMANDANT LE STATOR ROTATIF 14, EN SENS DE ROTATION OPPOSE, LE MECANISME D'INVERSION 15 SE COMPORTE COMME DISPOSITIF MULTIPLICATEUR POUR LE STATOR ROTATIF 14, LE MECANISME D'INVERSION 15 EST MUNI D'UN DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT 20,30 POUR EFFECTUER UNE LIAISON MOBILE ENTRE LE STATOR ROTATIF 14 ET L'AXE DU RETARDATEUR 10, LES COURONNES D'AUBES DU PREMIER CIRCUIT DE TRAVAIL 11,12 PRESENTENT UNE SITUATION DE L'AUBAGE INCLINEE PAR RAPPORT A L'AXE DE ROTATIONDU ROTOR TANDIS QUE LES COURONNES D'AUBES DU DEUXIEME CIRCUIT DE TRAVAIL 13,14 PRESENTENT UNE SITUATION DE L'AUBAGE ESSENTIELLEMENT SYMETRIQUE PAR RAPPORT A L'AXE DE ROTATION DU ROTOR; POUR ACTIVER LE DEUXIEME CIRCUIT DE TRAVAIL 13,14, IL EST PREVU UN DISPOSITIF PAR EXEMPLE SOUPAPE 66 POUR FAIRE DESCENDRE LA LIMITATION DE PRESSION DE LA SOUPAPE DE DECHARGE 52 AVEC LEQUEL LE DEUXIEME CIRCUIT DE TRAVAIL PEUT ETRE EVACUE RAPIDEMENT PENDANT LA DUREE D'UNE MISE EN CIRCUIT DANS LE DISPOSITIF D'ENGRENAGE 20 ENTRE L'AXE DU RETARDATEUR 10 ET LE STATOR 14.</P><P>LE DISPOSITIF DE L'INVENTION EST NOTAMMENT APPLICABLE AUX VEHICULES.</P>
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