| 摘要 |
Le taux de compression d'un moteur est commandé afin d'optimiser son rendement et/ou sa performance en modifiant la longueur utile du piston (14), mesuré depuis le tourillon de crosse. La longueur du piston est hydrauliquement commandée par un ordinateur (10) qui commande un mécanisme extérieur (11) de commande hydraulique connecté à une extrémité de la conduite hydraulique (13); l'autre extrémité de la conduite (13) est connectée à une cavité de commande dans le piston (14). La conduite (13) s'ajuste au mouvement alternatif du piston (14), de préférence suivant une hélice souple. L'ordinateur (10) entre plusieurs paramètres de fonctionnement du moteur, tels que la position de l'étrangleur, la pression d'admission du collecteur, la température de l'air, la température d'échappement, et l'indice d'octane du carburant afin de calculer le taux de compression optimum dans toutes conditions de charge, même dans le cas d'un moteur surchargé, et d'obtenir un rendement maximal. |
