| 摘要 |
<p>Une commande d'embrayage est montée entre un palier de débrayage (28) d'un embrayage (10) et un dispositif d'actionnement de l'embrayage afin que la course d'un piston (60) dans un dispositif (56) sensible à la pression de l'air ne varie guère, même lorsqu'une face (20) de l'embrayage est usée. La commande d'embrayage est pourvue d'un premier et d'un deuxième pistons (44), (48) agencés de telle façon dans un cylindre qu'ils peuvent effectuer un mouvement alternatif par glissement à une certaine distance l'un de l'autre. Le premier piston (44) est connecté au palier de débrayage (28) de l'embrayage de sorte que l'embrayage puisse être enclenché ou déclenché par le mouvement alternatif de ce piston. Le deuxième piston (48) effectue un mouvement alternatif en conformité avec le déplacement du dispositif d'actionnement de l'embrayage. Une chambre (46) d'huile de travail est définie par le premier et le deuxième pistons (44), (48), et la paroi circonférentielle d'un cylindre à huile (40) est remplie d'huile de travail. La paroi circonférentielle du cylindre à huile (40) est pourvue d'un orifice de recharge (52) en communication avec la chambre (46) d'huile de travail lorsque le dispositif d'actionnement de l'embrayage n'est pas en fonctionnement; cette communication est coupée par le mouvement alternatif du deuxième piston lorsque le dispositif d'actionnement de l'embrayage est en fonctionnement. Un réservoir d'huile (54) utilisé pour approvisionner la chambre (46) d'huile de travail par l'orifice de recharge et pour recevoir l'huile de travail qui déborde de la chambre (46) d'huile de travail est raccordé au cylindre à huile (40).</p> |
