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Dispositivo mecánico de bloqueo de los pedales de un vehículo automóvil, que constituyendo un medio anti-robo al inmovilizar simultáneamente a los pedales de accionamiento del freno y embrague del vehículo, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante el abisagramiento de dos rígidas chapas, una de las cuales está destinada a fijarse, previa interposición de una chapa soporte, sobre el suelo del vehículo, y en una zona próxima y por debajo de los propios pedales a bloquear, en tanto que la otra chapa es de mayor amplitud y por su extremo opuesto al de abisagramiento presenta una pareja de escalonamientos laterales a partir de los cuales se define un tramo extremo de menor anchura, destinado a quedar dispuesto, en posición de uso del conjunto, entre la separación definida por los dos pedales contiguos a bloquear, habiéndose previsto que el conjunto se complemente con una tercera chapa independiente de configuración preferentemente en "U" y dotada central y longitudinalmente deuna abertura, alargada a través de la cual se introduce el tramo extremo y de menor anchura correspondiente a la chapa dotada de los escalonamientos, todo ello en orden a inmovilizar con dicha chapa independiente a los citados pedales, con la colaboración de un medio de cierre convencional pasante a través de un orificio previsto en una zona próxima al borde extremo del tramo de menor anchura correspondiente a la chapa anteriormente aludida. |
