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<p>Nuevo avión perfeccionado, caracterizado esencialmente porque presenta un fuselaje sustancialmente ancho, en cuya parte superior van montados dos planos de sustentación, preferentemente circulares, uno de los cuales va dispuesto en la parte anterior y otro en la parte posterior, siendo el primero de mucha mayor superficie que el segundo, estando ambos planos de sustentación montados sobre paredes de soportes, en los que una pareja es articulada y la que también articulada a través de elementos hidraúlicos que permiten realizar el basculamiento de tales planos de sustentación; habiéndose previsto que el plano de sustentación delantero cuente en sus laterales con sendos alerones basculantes, mientras que bajo el plano de sustentación posterior va dispuesto el timón de dirección, el cual es también basculante y está vinculado a la pareja de soportes hidraúlicos de dicho plano de sustentación posterior, con la particularidad de que los motores van montados en los laterales de la zona posteriordel fuselaje, bien en su interior o externamente, con tomas de aire en los costados, en tanto que los trenes de aterrizaje van dispuestos por debajo del plano de sustentación delantero y por debajo del plano de sustentación posterior.</p> |
