| 主权项 |
1.一种可收式轿车行李架固定脚结构,系山一鲸鱼尾状之支脚顶部藉枢轴枢结活设有一支杆及一扣板而得具枢转机能,而于扣板稍下方由内向外植设一导梢,并延伸凸出与一支承座铆结牢固,并于支承座两侧得藉一对弹簧片与一呈槽型上站设有结合杆之盖座枢结活设;另于支承座下方设有一螺槽与一锁结螺栓螺合,而于螺槽下方则设有一条形结合孔与一上端设有调节孔之锁结板植入,并由锁结板上端之调节孔与导台套合,且于支脚下末端凸设有承托板,俾供锁结螺栓旋扭驱动锁结板上昇与其对轿车顶部之排水沟产生钳持固定,并由盖座钩结支杆及支脚盖合贴近,而可限制锁结螺栓固定及支撑支杆,且可藉枢轴枢动折合贴近缩小材积,而达成方使收存及降低运费之经济实用效益,为其特征者。2.依据请求专利部份第一项所述之可收式轿车行李架固定支脚结构;其中,锁结板中端呈一V字形支承面,得与支脚之锁结螺栓相对,而下末端则向内弯制成一钩板,俾供锁结螺栓驱动锁结板上移,使钩板与支脚之承托板对轿车顶部之排水沟钩结钳夹而达成固定,为其特征者。3.依据请求专利部份第一项所述之可收式轿车行李架固定脚结构;其中,支脚中端向内弯设有一承托面,该承托面中端凹设有一凹槽;而支杆末端设成结合板,并于中端凹制有凹槽,得与承托面结合并与其凹槽形成一矩形槽口,可供扣板延伸透出并加以扣结,而回稳定支撑固定支杆定位,为其特征者。4.依据请求专利部份第l项所述之可收式轿车行李架固定脚结构;其中,扣板中端呈槽状体并凹设有结合槽,而下端两侧相对贯通设有轴孔,得藉一枢轴与交脚枢结活设,上站则向外延伸并向下弯制成一类似凹字形,俾供增大对支杆扣结之抵制面,可使支杆结合更形牢固,为其特征者。5.依据请求专利部份第l项所述之可收式轿车行李架回定脚结构;其中,支脚顶部及支杆末端相对位置凹设有结合槽,使供盖座顶部之结合杆扣结,可对支杆产生第二道扣结固定效益,为其特征者。6.依据请求专利部份第l项所述之可收式轿车行李架固定脚结构;其中,锁结螺杆末端设有一扩大多边形之帽体,其对边宽配合盖座内侧制造,俾供与盖座内部嵌合,以限制锁结螺栓不得旋动,为其特征者。7.依据请求专利部份第1项所述之可收式轿车行李架固定脚结构,其中,两片弹簧片系呈一个以上波形制造,其两端分别藉枢轴及铆钉枢结活设于支承座及盖座上,可绷拉盖座扣结结合槽紧制并贴近支脚而盖合锁结螺栓之帽体,为其特征者。8.依据请求专利部份第一项所述之可收式轿车行李架固定脚结构;其中,支承座下末端可向下凸设一定位脚与交脚之定位槽孔,可使支承座正确定位而达成盖座准确定位,为其特征者。 |
