| 发明名称 | 带——阀式正倒车动力涡轮 | ||
| 摘要 | 带——阀式正倒车动力涡轮。属于船用燃气轮机技术领域。带——阀式正倒车动力涡轮，它通过箍带和阀门可靠地将燃气分别送入正车燃气通道或倒车燃气通道，以实现动力涡轮正车或直接倒车。在正车时，将倒车燃气通道关严，造成负压，从而减少倒车叶轮的鼓风损耗。正车采用二级叶轮，使正车动力涡轮效率可达87％，倒车时，又可将正车燃气通道关严，使倒车动力涡轮效率可达65％。 | ||
| 申请公布号 | CN85201257U | 申请公布日期 | 1986.03.19 |
| 申请号 | CN85201257 | 申请日期 | 1985.04.01 |
| 申请人 | 上海交通大学 | 发明人 | 姚火林;王永泓;林文光 |
| 分类号 | F02C7/057 | 主分类号 | F02C7/057 |
| 代理机构 | 上海交通大学专利事务所 | 代理人 | 詹宝 |
| 主权项 | 1、一种带-阀式正倒车动力涡轮，它包括同心双流道涡轮(12)和正倒车燃气分流装置，其特征在于，它还包括放气孔支架(2)，蝶阀(4)和正车燃气通道(13)，倒车燃气通道(14)，以及正车排气管(16)和倒车排气管(17)，以及二级正车动力涡轮(11)，(9)和一级倒车涡轮(10)， | ||
| 地址 | 上海市华山路1954号 | ||