| 摘要 |
<p>Limpiaparabrisas, destinada principalmente al equipado de un vehículo automóvil, en el que al menos una escobilla de limpiaparabrisas (1) es arrastrada por un brazo portaescobillas escobillas (5), según un revestimiento de barrido alternativo con relación a la superficie a barrer, por medio de un órgano de conexión (3) intermedio, estand, articulado el citado órgano de conexión sobra el brazo porta-escobillas (5), siendo inclinado el citado brazo portaescobillas (5), en rotación con un primer arbol (7) arrastrado en rotación alternativa alrededor de su eje (0, 0'') por un motor de arrastre, estando accionados los desplazamientos del órgano de conexión (3) con relación al brazo porta-escobillas (5) por, un brazo de racionamiento articulado, por una parte, sobre el órgano de coeficiente por otra parte, sobre una manivela de accionamiento que es solidaria a su vez en rotación con un segundo, en rotación alrededor de su eje, denominado "segundo eje" del sistema, a partir del movimiento de una manivela motriz (8) solidaria con el primer árbol (7) de forma que cualqu¡era de los puntos de la escobilla (1) sigue una trayectoria en el transcurso del barrido, caracterizado porque el segundo árbol (15) es solidario por una manivela receptora ( 5 ) articulada en un punto (17) sobre una primera biela de transmisión por otra parte, en un punto (19a) sobre un balancín (21) que está obligado a efectuar un movimiento circular o rectilíneo y sobre el que se ha articulado una segunda biela de transmisión (20) en un punto (19b), estando la citada biela de transmisión (20) igualmente articulada en un punto (22) sobre la manivela motriz (8), siendo diferentes los puntos (19a, 19b) de articulación respectivamente de la primera y de la segunda biela de transmisión (18 y 20) sobre el balancín (21), que describen trayectorias en arcos de circulo que tienen el mismo centro pero radios diferentes, de valores finitos, estando obligado el balancín (21) a efectuar un movimiento circular de radio finito alrededor de un centro de rotación (p) y los puntos (19a y 19b) de articulación respectivamente de la primera y de la segunda biela de transmisión (19 y 20) sobre el balancín (21) y el centro alineados.</p> |
