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Dispositivo para la transmisión de fuerza, desde una fuente generadora al lugar de aplicación, y siendo de utilidad principalmente en los vehículos automóviles, esencialmente se caracteriza porque está constituida por una serie de rotores ubicados en su correspondiente carcasa, de forma que el rotor principal quedará acoplado al eje motriz de la caja de cambios, en tanto que los demás quedarán fijados uno a cada rueda del vehículo; habiéndose previsto que todos los rotores queden unidos por unas conducciones por la que circula un fluido, teniendo dichas conducciones unas válvulas que permiten seleccionar la trayectoria del fluido.
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