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<P>L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE COMMANDE DE LA PRESSION HYDRAULIQUE DE FREINAGE DE VEHICULES.</P><P>LEDIT DISPOSITIF COMPREND UNE CHAMBRE HYDRAULIQUE D'ADMISSION 16 COMMUNIQUANT AVEC UN ORIFICE DE SORTIE 1 D'UN MAITRE-CYLINDRE M, AINSI QU'UNE CHAMBRE HYDRAULIQUE DE SORTIE 20 COMMUNIQUANT AVEC UN FREIN B DE ROUES ET DEVELOPPANT UNE PRESSION HYDRAULIQUE DE FREINAGE CORRESPONDANT A UNE PRESSION HYDRAULIQUE REGNANT DANS LA CHAMBRE D'ADMISSION 16. ENTRE LESDITES CHAMBRES D'ADMISSION 16 ET DE SORTIE 20, SE TROUVENT UN PREMIER MECANISME 5 A SOUPAPE SE FERMANT EN REACTION A UN ACCROISSEMENT DE LA PRESSION DU FLUIDE DANS UNE CHAMBRE DE COMMANDE 18, AINSI QU'UN SECOND MECANISME 6 A SOUPAPE S'OUVRANT LORSQUE LA PRESSION HYDRAULIQUE REGNANT DANS LADITE CHAMBRE DE SORTIE A ETE REDUITE JUSQU'A UNE VALEUR INFERIEURE A UNE VALEUR DE CONSIGNE.</P><P>APPLICATION AUX MECANISMES DE FREINAGE DE VEHICULES AUTOMOBILES MUNIS D'UN DISPOSITIF ANTI-BLOCAGE DE ROUES.</P>
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