| 摘要 |
本创作系关于一种改良式自行车车架,主要系设有一前车架及后车架,其中该前车架上系伸设一曲形的座垫立管,并使五通管系形成于后车架之底缘,而该五通管则向前车架伸设出枢接部与前车架之底缘形成枢接,并于前、后车架之上缘架设一避震器;藉此之设计,本创作自行车车架除了可有效的避震外,亦不会因设计不良而造成链条脱落,且更具有良好的结构强度。 |
| 主权项 |
1.一种改良式自行车车架,主要系设有一前车架及 后车架,其中后车架之底缘两端各设置五通管及勾 爪,并使该五通管伸设出一枢接部而与前车架之底 缘形成枢接,并于前车架之底缘向上伸设出一曲形 之座垫立管,而前、后车架之上缘间则架设一避震 器者。2.如申请专利范围第1项所述之改良式自行 车车架,而该前、后车架系于顶缘及底缘分别设有 一上架管及下架管。3.如申请专利范围第2项所述 之改良式自行车车架,其中后车架底缘之五通管及 勾爪,系可设置于后车架之下架管两端。4.如申请 专利范围第2项所述之改良式自行车车架,其中前 车架之座垫立管,系可由前车架之下架管向上伸设 而出。5.如申请专利范围第4项所述之改良式自行 车车架,其中曲形座垫立管之弯折方式,系可在由 下架管伸出之初,向后车架之五通管方向延伸,并 使座垫立管弯曲绕过五通管之顶部而向上伸设。6 .如申请专利范围第2或4项所述之改良式自行车车 架,其中避震器系可架设于座垫立管上,并使后车 架之上架管跨设过座垫立管而连接于避震器上。7 .如申请专利范围第2或4项所述之改良式自行车车 架,其中避震器系可架设于前车架之上架管上,并 使后车架之上架管跨设过座垫立管而连接于避震 器上。8.如申请专利范围第1项所述之改良式自行 车车架,其中后车架五通管之顶部,系可向上凸伸 出一架管以供变速器等构件架设。9.如申请专利 范围第1项所述之改良式自行车车架,其中座垫立 管系距后车架枢接部一设定距离处形成伸设。图 式简单说明: 第一图:系本创作一较佳实施例之结构示意图。 第二图:系本创作另一较佳实施例之结构示意图。 第三图:系习用第一种自行车车架之结构示意图。 第四图:系习用第一种自行车车架之动件状态示意 图。 第五图:系习用第二种自行车车架之结构示意图。 |
