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Carro friegasuelos, que esencialmente se caracteriza por constituirse mediante un bastidor tubular rectangular provisto orientables en sus vértices y con travesaños sobre los que descansa el cubo de agua, que se encuentra rodeado por una barandilla, la cual en uno de sus laterales se configura en un soporte tubular en "U" invertida que nace del propio bastidor y cuyo tramo central superior sobrepasa la altura del cubo, presentando el citado tramo central unos pivotes superiores y laterales entes los que se posiciona un escurridor constituido por una carcasa tronco-piramidal invertida, provista de unos laterales prolongados inferiormente para incluirse en el interior del cubo y provistos posteriormente de unas muescas que se incluyen sobre el tramo central del soporte en "U" entre los pistones superiores, siendo la pared posterior de la casa basculante hacia la pared frontal, mediante de una palanca acodada, cuyo tramo horizontal se encuentra dispuesto de manera giratoria entre los lateralesde la carcasa y que dispone además de un muelle de recuperación y de aletas radiales conectadas giratoriamente por sus extremos con los también extremos divergentes de una varilla en cuyo tramo central queda en disposición giratoria sobre un conducto realizado en la superficie exterior de la pared basculante, cuya pared basculante por los extremos de sus bordes inferiores se prolonga en sendos tramos con sus extremos inferiores dispuestos en situación giratoria sobre un eje transversal entre las prolongaciones de las paredes transversales, las cuales quedan además unidas por una pletina de refuerzo, al igual que las paredes laterales quedan también unidas posteriormente por un eje transversal, presentando además las paredes fijas de la carcasa, el fondo, que se encuentras constituido por un doblez inferior de la pared frontal, así como la pared bascular provista de orificios que permiten la caída del agua procedente del escurrido sobre el cubo contenedor del agua.
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