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<P>L'INVENTION CONCERNE UN REGULATEUR MECANIQUE DE POMPE D'INJECTION AVEC UN DISPOSITIF DE COMPENSATION AGISSANT DANS LA GAMME INFERIEURE DU REGIME-MOTEUR JUSQU'A LA COURBE CARACTERISTIQUE DE PLEINE CHARGE D'UN MOTEUR DIESEL SURALIMENTE AFIN D'ADAPTER LE DEBIT DE LA POMPE D'INJECTION AU BESOIN EN CARBURANT DU MOTEUR DIESEL. LE DISPOSITIF DE COMPENSATION COMPREND UNE MEMBRANE 6 CHARGEE PAR RESSORT 10, QUI PEUT ETRE SOLLICITEE PAR LA PRESSION D'ALIMENTATION, QUI EST RELIEE A LA TIGE DE REGLAGE DE LA POMPE D'INJECTION, ET DONT LA COURSE EST, LORS DE LA SOLLICITATION, EN PRESSION DE SURALIMENTATION, LIMITEE PAR UNE BUTEE DE PLEINE CHARGE 15 DETERMINANT LA FIN DE LA COMPENSATION.</P><P>AFIN D'AMELIORER LA COURBE CARACTERISTIQUE DE COUPLE DU MOTEUR DIESEL, IL EST PREVU UN DEUXIEME DISPOSITIF DE COMPENSATION REGLANT LA BUTEE DE PLEINE CHARGE 15, AU MOYEN DUQUEL LA BUTEE DE PLEINE CHARGE 15 PEUT, LORSQUE LA SOLLICITATION EN PRESSION DE SURALIMENTATION AUGMENTE, ETRE DEPLACEE A L'ENCONTRE D'UNE FORCE DE RESSORT AUXILIAIRE 19 DE MANIERE A CE QUE S'EFFECTUE ENTRE LA FIN DE LA COMPENSATION ET LE REGIME NOMINAL DU MOTEUR DIESEL UNE AUGMENTATION DU DEBIT DE LA POMPE D'INJECTION.</P>
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