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Dispositif de couplage entre la suspension d'une roue avant et la suspension d'une roue arrière d'un véhicule à roues tel qu'un motocycle, dans lequel les débattements de suspension sont transformés en déplacements sensiblement axiaux. Il comporte de chaque coté avant et arrière du véhicule une bielle ou équivalent 20, 23 articulée à l'appui 2, 6 du ressort de suspension 1, 5 tandis que son autre extrémité est articulée à un bras 18, 19 d'un organe de couplage rotatif élastique 15 tel qu'une barre de torsion. Application au transfert des surcharges de l'avant ou de l'arrière d'un véhicule.
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