| 摘要 |
Moteur à combustion interne et son procédé de fonctionnement, comprenant une pluralité de cylindres (CYL1...n) disposés parallèlement à un axe du moteur s'étendant longitudinalement (LA) et écartés de la même distance dudit axe (LA), une paire de pistons opposés (P1, P2) étant montée dans chaque cylindre pour y accomplir un mouvement alternatif commandé. Des cames respectives à faces axiales (C1, C2) montées de manière co-rotative et des poussoirs de came reliés commandent le mouvement des pistons tout au long du cycle de fonctionnement de manière à permettre d'obtenir au moins une et de préférence plusieurs courses motrices de chaque cylindre pendant chaque rotation du moteur. Une vanne séparatrice pouvant être commandée (DV) est disposée entre les faces opposées des pistons pour définir, d'un côté, une première chambre de compression recevant le mélange air/carburant et, de l'autre côté, une deuxième chambre recevant l'air d'allumage à une pression relativement élevée. Avant la course de compression commandée par came, la soupape séparatrice (DV) est fermée de sorte que le mélange air/carburant d'un côté de la soupape fermée est comprimé à une première pression et l'air de l'autre côté de la soupape séparatrice (DV) est comprimé à une pression relativement plus élevée pour provoquer une augmentation de la température de l'air plus fortement comprimé à une température supérieure à la température d'allumage du mélange air/carburant comprimé. L'allumage est provoqué en ouvrant la soupape séparatrice (DV) pour permettre à l'air d'allumage à pression et température élevées se trouvant dans la deuxième chambre de pénétrer dans la première chambre contenant le mélange air/carburant comprimé et d'en provoquer la combustion. |
