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<p>Dispositif de sustentation et de guidage d'un véhicule ferroviaire, équipé de roues montées sur un support destiné à être assujetti à la caisse du véhicule, au voisinage d'une extrémité de cette caisse, et constitué d'une traverse maintenue perpendiculaire au plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule ainsi que deux longerons, chaque longeron portant au voisinage de chacune de ses extrémités une roue, ces longerons étant disposés en position de service, dans le sens longitudinal de la caisse, de part et d'autre du plan vertical susdit. Les longerons sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une tringle montée sur des rotules et articulés à la traverse commune, de manière à permettre à chacune des roues portées par les longerons, de s'orienter pour suivre les courbures et de se mouvoir pour franchir les inégalités de la voie. Les longerons sont montés sur des moyens d'articulation portés par la traverse et un palonnier qui est articulé à ces moyens d'articulation par d'autres rotules et qui est solidaire de la traverse.</p> |
