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Freno para motores aplicables a pagadores de monedas, caracterizado por hallarse constituido por una palanca acodada que se halla fijada, con posibilidad de giro, por uno de sus extremos, al estátor del motor, mientras que por el otro extremo, que sobresale de dicho estátor, presenta un tope de material flexible para evitar vibraciones, existiendo cercano al mismo y emergiendo de la citada palanca una prolongación lineal que hace tope en el interior de un entrante que presenta otra pieza, situada sobre el estátor y con posibilidad de giro alrededor de un eje que lo une a dicho estátor; pieza que por su extremo externo se halla unida a un muelle, mientras que en su otro extremo, cercano al eje del rotor, presenta un gatillo angulado, cuya misión es hacer contacto con dos elementos que emergen diametralmente opuestos de una pieza en forma de corona cilíndrica que abraza al eje del rotor, hallándose dichos salientes dispuestos de tal manera que la forma angular que poseen es invertida la de uno respecto a la del otro.
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