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Motocicleta perfeccionada, del tipo todo terreno con ruedas de distinto diámetro; caracterizada esencialmente porque la rueda delantera se encuentra en línea con el piñón de salida del motor y la corona de la rueda posterior, y el ojo del piñón de salida del motor incorpora un disco en el cual actúa una pinza de freno de accionamiento hidráulico que determina la detención del vehículo por freno del motor el cual en el carter opuesto al del piñón de salida incorpora un eje estriado de toma de fuerza con una placa de afianzamiento, todo ello con la particularidad de que una o ambas ruedas en las ánimas de sus llantas, que preferentemente son macizas alojan sendos depósitos cilíndricos que se vinculan a las llantas por medios convencionales y que convencionalmente también incorporan una boca obturable de llenado o vaciado, y caracterizado además porque las estriberas reposapies están en la perpendicular aproximada respecto a las empuñaduras del manillar.
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