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Es wird eine Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem Spritzbeginnversteller vorgeschlagen, bei dem ein Spritzverstellkolben (30") entgegen Federkraft vom pumpendrehzahlabhängigen Kraftstoffdruck einer Förderpumpe, der in der Kammer (32") herrscht, beaufschlagt ist. Als Federkraft dienen zwei Druckfedern (33', 49'), von denen eine erste stärkere Feder (33') im Bereich niedriger Drehzahlen gegen eine zweite schwächere Feder (49') wirkt und ab einem bestimmten Verstellweg und höheren Drehzahlen nur noch alleine wirksam ist.
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