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Appareil et procédé pour un système de bavettes pour des véhicules permettant de supprimer le giclage et la coalescence et diriger les gouttes d'eau lancées par les bandes de roulement de pneumatiques de véhicules en rotation via des forces centrifuges générées par les pneus en rotation pendant le déplacement du véhicule. Le système comprend d'une manière générale plusieurs modes de réalisation de contrôleurs de giclage qui peuvent être adaptés à un emplacement sélectif sur des véhicules, tels de gros camions de transport ainsi que des semi-remorques. Les modes préférentiels de réalisation des contrôleurs de giclage comprennent des contrôleurs de giclage de bavette de garde-boue (1), des contrôleurs de giclage de jupes latérales (6), des contrôleurs de giclage entre le tracteur et la semi-remorque (12), des contrôleurs de giclage au dessus des roues (7), des contrôleurs de giclage des traverses du plancher (9) et des contrôleurs de giclage universels. Chacun de ces contrôleurs de giclage possède un côté récepteur et un côté opposé et comprend une pluralité de coins (13) qui s'étendent depuis la surface plane d'une base et sont formés de manière intégrale avec cette dernière. Une pluralité de fentes (15) inclinées et s'étendant suivant un angle au travers de la base sont utilisées dans plusieurs des modes de réalisation des contrôleurs de giclage. Les contrôleurs de giclage sont formés de préférence avec un matériau flexible durable tel que du caoutchouc pour résister à la chaleur de l'été et au froid de l'hiver sans se ramollir ni se casser. |
