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Casquillo de anclaje para traviesas de madera de ferrocarril, cuyo casquillo es preferentemente de plástico, caracterizado porque siendo especialmente cilíndrico está constituido por dos mitades relacionadas por tetones y agujeros ciegos que cooperan en el ensamblaje de ambas partes, las cuales están enfrentadas en el sentido de su eje longitudinal, presentando el casquillo en su conjunto, y exteriormente dos roscas paralelas a la rosca interior y de sección en dientes de sierra, cuya forma favorece la introducción y el clavado en la madera del casquillo e impide su salida, mientras que el apriete del conjunto casquillo tirafondo sobre la madera se produce por la presión ejercida por el tirafondo al ser roscado en el casquillo, dicha presión se transmite por la mayor superficie del interior del casquillo evitándose que las concentraciones de tensión lleguen a producir el arrastre del plástico y la pérdida del efecto de apriete; y porque el diámetro interior mínimo del casquillo es inferioral correspondiente del tirafondo en el valor que se determine como necesario para producirse el apriete máximo, mientras que el diámetro exterior de rosca del casquillo debe ser ligeramente superior al del tirafondo para que en esta zona no se produzca el contacto entre ambos en ningún momento.
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