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Procédé permettant d'augmenter le rendement et la puissance de sortie d'une turbine à gaz possédant des aubes dans une chambre de combustion (7), consistant à refroidir les aubes de la turbine à gaz (10) à l'aide d'un combustible liquide et à mélanger le combustible utilisé pour le refroidissement avec l'air dans la chambre de combustion (7) et à brûler le mélange et à entraîner la turbine (15) grâce à l'échappement de la chambre de combustion (7). Ce procédé permet de former un mélange stoechiométrique entre le combustible et l'air. De préférence, le combustible est un gaz liquéfié tel que l'hydrogène. La turbine (15) peut être refroidie en injectant du combustible liquifié sur son disque (11) pour former un revêtement pelliculaire qui est centrifugé autour des aubes, où le liquide refroidit aussi bien le côté interne que le côté externe des aubes et la chaleur absorbée est introduite dans la chambre de combustion (7). La chambre de combustion (7) comprend une pluralité d'orifices d'admission d'air. La turbine (15) entraîne un compresseur, et le compresseur et l'orifice d'admission d'air peuvent être refroidis à l'aide du combustible liquifié, qui peut être refroidi par un procédé cryogénique. On peut ainsi réaliser un moteur à réaction amélioré qui est convertible d'un turbo-réacteur en un stato-réacteur. |
