| 主权项 |
1.一种可变换成多种型式及可连接成协力车之三轮脚踏车,主要系包括前轮体、车架体及后轮体等三部份;前轮体之构造:车把手下端接有车头管,该车头管中间向后有一角度调节器,车头管下端向前并设有一调节器,车头管下接前叉,前叉之下端结合一前轮,前轮于其中心轴之两侧向外延伸设有一对脚踏板;车架体之构造:车架连接管之两端分别设有角度调节器,坐垫之下方设有结合片,结合片并设有结合孔,坐垫可调整前后距离及水平,故车架连接管加工若干圆孔;后轮体之构造:T型管之一端配合车架连接管之角度调节器亦设有一角度调节器,T型管左右两端各加工几处两个圆孔,并于两圆孔之间分别设有踏板,另设有两伸缩内管,后轮之轮轴以螺丝固定于伸缩内管,并设有固定环分别套设于固定之位置,又设有一组附有凸钮之弹片,伸缩内管向内之一端分别设有上下两圆孔,后轮伸缩调整装置系利用同型铁管分内外管,伸缩时按下装置于伸缩内管之弹片之凸钮再予以推进或抽出,使弹片之凸钮凸出于T型管之圆孔;藉上趋前轮体、车架体及后轮体之元件所组成,车头管之角度调节器与车架连接管之角度调节器结合,以及车架连接管之角度调节器与T型管之角度调节器结合;其特征为:其中之各角度调节器系利用图型凹凸齿状结合,使车头及车架或车架与后轮体能上下转动,自由调整角度,再用螺丝及螺帽锁紧予以固定,利用此角度变化可以变成很多种不同型式之车型者。2.如请求专利部份第1项所述可变换多种型式及可连接成协力车之三轮脚踏车,其特征为:在两台车以上时,可以连接成协力车,把另一台车之后轮体拆开,而把车架连接皆之角度调节器结合于后面一台车之车头管之调节器上,再用螺丝及螺帽予以锁紧者。 |
