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<p>Doble mando perfeccionado para automóviles, caracterizado esencialmente porque comprende la disposición de un balancín adosado en el equipo convencional del propio vehículo y cuyo balancín taladrado es móvil y sincronizado al efecto de los pedales, contando con un eje perpendicular que se aloja telescopicamente en un casquillo de sustitución fijado en los soportes de origen y unido inseparablemente a una prolongación de eje de acción sincrónica que va guarnecido por un tubo telescópico, el que comporta medios de soporte y juegos del acelerador, presentando en el extremo libre un duplicado de mando formado por pedal de embrague y freno separados por casquillos y llevando el tubo telescópico medio de soporte y giro para el acelerador doble, complementándose el equipo con medios de engrase.</p> |
