Independent suspension for motor vehicles.

摘要

Es wird eine unabhängige Radaufhängung für Kraftfahrzeuge beschrieben, bei der die oberen Radführungsglieder (3) bei Auftreten einer Hochkraft (16) am Radaufstandspunkt (12) weitgehend von Querkräften freibleiben sollen. Zu diesem Zweck weisen die unteren Radführungsglieder (4) einen Tragarm (9) mit einer Schraubenfeder (15) auf, der über Drehgelenke (13) am Radträger (2) angelenkt ist. Die Schwenkachse (22) der Drehgelenke (13) schneidet sich in einem Punkt (23) mit der Wirkungslinie (19) der am Radaufstandspunkt (17) wirkenden Hochkraft (16). Die Verbindungslinie (20) zwischen diesem Schnittpunkt (23) und dem aufbauseitigen Tragarmgelenk (6) wird von der Kraftwirkungslinie (21) der Schraubenfeder (15) geschnitten. Dadurch werden beim Auftreten der Hochkraft (16) die oberen Radführungsglieder (3) weitgehend belastungsfrei gehalten.