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Es wird ein Zugsattelzapfen für eine Sattelkupplung vorgeschlagen, bei dem der Zugsattelzapfenkopf einen Uebergang zum Befestigungsflansch 8 aufweist, der so ausgebildet ist, dass der Auslauf 6 des Kreisabschnittes 5 im wesentlichen parabelförmig verlaüft. Ferner ist im zylindrischen Teil des Zapfens mindestens eine weitgehend in den zylindrischen Teil hineinragende Ausnehmung vorgesehen. Dadurch werden gewichtsmässig Einsparungen und zugleich eine höhere Bauteilfestigkeit erzielt.
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