Drive arrangement for an all-wheel-drive motor vehicle.

摘要

Eine Antriebsanordnung für ein allradgetriebenes Kraftfahrzeug besitzt ein Geschwindigkeitswechselgetriebe (3), dessen Abtriebsrad (4) mit dem einen Aussenzahnkranz (6) tragenden Planetenradträger (8) eines Stirnradausgleichgetriebes (7) kämmt. Von dessen Zentralrad (11, 11a) einerseits und Hohlrad (12) andererseits sind die Radantriebe über weitere Ausgleichgetriebe abgeleitet. Der Aussenzahnkranz (6) ist mit dem Planetenradträger (8) und einer frei drehbar gelagerten Stützscheibe (9) verschraubt und zwischen dieser und dem Planetenradträger (8) ist das Hohlrad (12) angeordnet. Zur konstruktiven Vereinfachung der Antriebsanordnung mit Verringerung der Abmessung in Richtung der Getriebeachse und um je nach Bedarf, unter Beibehaltung der wesentlichen Konstruktionsteile, zwei verschiedene Leistungsaufteilungen zu erreichen, dient für den einen Radantrieb (14, 15) ein mit verlängerter Nabe topfförmig ausgebildetes Stirnrad (13). In diesem ist der Planetenradträger (8) eingeschachtelt gelagert, wobei das Hohlrad (12) unmittelbar zwischen dem Planetenradträger (8) und der Stützscheibe (9) axial festgelegt ist.