| 摘要 |
Des mécanismes d'actionnement (39, 40 et 44) permettent la fermeture/ouverture, le verrouillage/déverrouillage et le blocage/déblocage d'une porte du type à calotte s'ouvrant vers l'extérieur (34) d'un avion, cette porte étant montée de manière pivotante le long de son bord supérieur à la structure du fuselage (36) d'un avion (25) pour être logée et délogée d'une ouverture (35) d'une porte d'entrée-sortie formée dans le fuselage (29) d'un avion. Les mécanismes d'actionnement (39) des charnières comprennent une unité d'entraînement actionnée électriquement (46) et un assemblage de barres de liaison (50, 51) fixé à la structure du corps du fuselage (36), tous les éléments d'actionnement (45, 46, 48, 49, 50 et 51) étant montés et portés par la porte (34), et positionnés de manière que lorsque la porte se trouve dans la position totalement ouverte, tous ces éléments d'actionnement sont déplacés vers l'extérieur et vers le haut en des points à l'extérieur et au-dessus de l'ouverture d'entrée/sortie (35) à l'exception des barres de liaison d'actionnement (51) qui passent au travers de l'ouverture d'entrée/sortie (35) à proximité de ses coins supérieurs avant et arrière, définissant ainsi une zone dégagée essentiellement non-obstruée pour permettre le passage du fret chargé dans des conteneurs et/ou sur des palettes. L'assemblage à came de verrouillage (40) utilise un dispositif d'actionnement unique à crochet et verrou mû électriquement (90) pour tirer vers l'intérieur la porte (34) vers une position totalement fermée lors de l'incrément final du mouvement de fermeture de la porte et également pour verrouiller/déverrouiller une pluralité de verrous inférieurs (99, 100) et une paire de verrous médians (42, 109), le mécanisme à came de verrou (40) ayant une séquence automatique pour que les verrous à came (42, 99) demeurent dans leur état non-verrouillé lorsque les crochets de tirage vers l'intérieur (92) tirent la porte (34) dans sa position totalement fermée. Le dispositif d'actionnement de verrouillage/blocage (44) |
