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Dispositif de commande d'étincelle (1) pour un moteur à combustion interne utilisant un allumage à rupteur (3) ou un transistor (5) pour commander le courant appliqué à une bobine d'allumage (11). La forme d'onde du signal d'allumage produit par le système d'allumage est appliquée à une section de conversion (35) du dispositif pour convertir le signal en une forme d'onde prédéterminée. Un capteur (25) détecte les vibrations du moteur et produit un signal électrique représentatif qui est traité par un processeur de signaux (41) pour déterminer le cognement éventuel du moteur en comparant les valeurs de crête et moyenne du signal. Un circuit de retard (45) retarde l'interruption du courant appliqué à la bobine d'allumage et, par conséquent, le calage de l'allumage, en fonction de la comparaison entre les valeurs de crête et moyenne du signal de commande. En l'absence de cognement, le calage revient lentement aux valeurs normales. Un circuit de commande (50) réagit aux signaux de courant pour commander le courant appliqué à la bobine d'allumage. Le circuit de commande est mis hors tension lorsque le moteur est à l'arrêt pour réduire le drain de courant. Un premier transistor (Q12) est commuté de manière répétitive entre un état conducteur et un état non conducteur lorsque le moteur est en marche et assume un état non conducteur lorsque le moteur est à l'arrêt. Un deuxième transistor (Q13) met hors tension le circuit de commande lorsque le transistor est dans un état conducteur. Un contrôleur (Q17, C14, R48 et R49) commande ce transistor pour le mettre sous tension lorsque le moteur est à l'arrêt. Le contrôleur réagit à des modifications des états de fonctionnement du premier transistor pour commuter l'état de fonctionnement du deuxième transistor. |
