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1. Contenedor, especialmente en la estructura o chasis de un vehículo motor, cuyo contenedor, que se constituye de un material plástico y aislante presenta forma preferentemente paralelepipédica recta rectangular, caracterizado porque cada uno de los paneles o caras de la superficie lateral, que son prismáticos y enterizos, presentan un rebaje angular en la parte inferior y en cuyo rebaje se fija un angular en la parte inferior y en cuyo rebaje se fija un angular cuya ala mayor, que emerge hacia el interior y es perpendicular a las caras laterales, define un faldón perimetral coplanar que coopera en la fijación de la cara o panel de la base, mientras que cada una de las caras laterales mayores y enfrentadas presentan sendos cajeados extremos verticales en los que se acoplan, por machihembrado, los extremos de las caras o paneles laterales frontal y posterior, y porque el cuerpo del contenedor así constituidos presenta superiormente, en su extremo libre y a lo largo de su perímetro, un rebaje angular que coopera con un rehundido rectangular perimetral y enfrentado que presenta la base superior para definir, en dicho acoplamiento el cierre del contenedor. 2. Contenedor según la reivindicación 1, caracterizado porque en el acoplamiento de la base superior al cuerpo, y en la parte anterior y posterior del contenedor, la altura o profundidad del rehundido de la base superior es mayor que en las caras laterales. 3. Contenedor según la reivindicación 1, caracterizado porque las caras o paneles de la superficie lateral presentan en su extremo libre y en la zona del rebaje un doblez angular que define con cada una de las caras un canal en una de cuyas paredes va solidario el ala menor del angular que queda reforzada en dicha zona mediante un material de relleno dispuesto convenientemente en el interior del canal. 4. Contenedor.
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