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Die selbsttätige, sofortwirkende Nachstellvorrichtung für den Anlegehub von Schienenfahrzeug-Bremsgestängen weist eine Gewindespindel 13 und eine mit dieser über ein selbsthemmungsfreies Gewinde 14 verschraubte Mutter 15 auf. Die Mutter 15 ist über eine Dreh- und Axialkupplung 25, 27 mit einem Gestängeteil 18 verbindbar. Eine Vorspannfeder 22 verspannt die Gewindespindel 13 und das Gestängeteil 18 in Nachstellrichtung gegeneinander. Die Dreh- und Axialkupplung 25, 27 ist in Schließrichtung von einer Steuerfeder 36 belastet, welche sich einerseits am Gestängeteil 18 und andererseits über ein Steuerglied 29 an der Mutter 15 abstützt. Das Steuerglied 29 wird nach Zurücklegen des Soll-Anlegehubes rascher als das Gestängeteil 18 gleichgerichtet zu diesem bewegt, wodurch die Steuerfeder 36 von der Mutter 28 entkoppelt wird und somit keine Schließkraft mehr auf die Dreh- und Axialkupplung 25, 27 ausüben kann. Bei Bremsungen mit richtig eingestelltem Anlegehub bleibt während des gesamten Bremsvorganges die Dreh- und Axialkupplung 25, 27 geschlossen, so daß die Nachstellvorrichtung keinen Tothub aufweist.
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