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1. Velamen para propulsar vehículos a vela sobre superficies, teniendo el velamen un bastidor, estando tensada una vela sobre dicho bastidor y actuando la cara inferior y la cara superior como cara de barlovento y cara de sotavento, respectivamente, y pudiendo estar formada por trapos independientes, pudiendo el velamen girar y moverse a la manera de una bisagra con ayuda de medios de direccionado en todas las direcciones con respecto a un cuerpo de soporte tal como un mástil o análogo, caracterizado porque dicho bastidor está provisto de una o más costillas (r) y de uno o más largueros (1) que, conjuntamente con la vela o las velas (zd), forman un velamen sustancialmente rígido del tipo ala, porque el punto de soporte (p) coincide con o está próximo al punto que forma el centro teórico de presión de las fuerzas del viento que actúan sobre el velamen cuando propulsa al vehículo y porque dichos medios de direccionado que deben ser mandados por el conductor (z) del vehículo están formados porarcos rígidos (b) y/o asideros o similares, montados en el bastidor, situados en un plano sustancialmente paralelo al velamen, separados de dicho punto de soporte y de dicho centro de prisión del viento y separados a lados opuestos de dichos puntos, por lo que puede ajustarse libremente la posición de dichos puntos con respecto al vehículos a vela, para lo cual dicho cuerpo de soporte, tal como el mástil (m) o análogo, se dispone de modo que pueda moverse como una bisagra en por lo menos una dirección en dicho vehículo a vela. 2. Velamen, según la reivindiación 1, caracterizado porque los medios de direccionado para mandar el velamen están montados pivotantemente en el bastidor y pueden hacerse girar alejados del cuerpo de soporte, mientras que unos medios limitadores (s) limitan el ángulo de giro hacia dicho cuerpo, fijando la posición durante la propulsión del vehículo. 3. Velamen, según la reivindiación 1 ó 2, caracterizado porque puede estar provisto de faldones, aletas y zonas de direccionado o análogos y/o tiene un perfil complejo. 4. Velamen, según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque, teniendo un mástil, el mástil (m) puede moserse como una bisagra con respecto al vehículo a vela sólo en la dirección hacia adelante y hacia atrás. 5. Velamen, según la reivindicación 1 o las siguientes caracterizado porque, teniendo un mástil, el mástil (m) tiene un cuerpo elástico de alargamiento limitado por una estructura del tipo cadena o cuerda y una serie de cilindros huecos, de modo tal que puede resistir las fuerzas de tracción y algunas de presión pero que sea elástico a los momentos de doblado. 6. Velamen, según la reivindicación 1 o las siguientes, caracterizado porque, teniendo un mástil, sus medios de embisagrado en el punto (p) de soporte se hallan, por un lado, montados con capacidad de ajuste en un larguero o una costilla y bloqueables en su posición a lo largo del mismo o de la misma y, por el otro lado, montados en la parte superior del mástil (m). 7. Velamen, según la reivindicación 1 o las siguientes, caracterizado porque, teniendo un mástil, un tensor corre desde una mitad del velamen a la otra por un dispositivo de bloqueo ajustable situado en el mástil rígido (m). 8. Velamen, según la reivindicación 1 o las siguientes, caracterizado porque, teniendo un mástil, se utilizan escotas para mandar al velamen y eventualmente también al mástil, acoplado cn capacidad de ajuste al vehículo a vela, estando el mástil dispuesto para resistir las fuerzas de presión axial. 9. Velamen, según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque el cuerpo de soporte del velamen está constituido por el conductor del vehículo. 10. Velamen, según las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el vehículo a vela para soportar al conductor está constituido por uno o más flotadores con una aleta de tipo patín para moverse sobre el hielo o una o más estructuras con ruedas para moverse sobre otras superficies duras. 11.Velamen para propulsar vehículos a velasobre superficies.
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