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Triebwerk, bestehend aus Hubkolben-Brennkraftmaschine, Kraftübersetzung (Getriebe) und Wärmetauscher, insbesondere für Kraftfahrzeuge hoher Leistung und Wirtschaftlichkeit, wobei die Brennkraftmaschine nach einem große Wärmedichtheit aufweisenden Brennverfahren betreibbar, und daß zum Zwecke eines Kurzbaues dieser Brennkraftmaschine deren Zylinderanzahl und Kühlbedarf reduziert und die spezifische Zylinderleistung des Triebwerkes so gesteigert wird, daß die Baulänge der Brennkraftmaschine einen Quereinbau derselben im Bereich der Front des Kraftfahrzeuges zuläßt und der Wärmetauscher aus der Front und/oder dem Motorraum des Kraftfahrzeuges entfernt ist.
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