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Bateau propulsé par un jet (10), possédant une unité de propulsion très compacte verticalement et dans laquelle toute pénétration de l'eau dans le système d'échappement est éliminée efficacement. L'unité de propulsion par jet comprend un moteur (42) possédant un arbre de sortie vertical (83), une enceinte de roue à aubes (44) fixée sous le moteur et logeant une roue à aubes (76) entraînée par le moteur, et une enceinte de gaz d'échappement (43) entourant l'enceinte de roue à aubes et dont les parois sont suffisamment écartées de l'enceinte de roue à aubes (44) pour former une chambre de gaz, cette enceinte de gaz d'échappement étant reliée à la décharge de gaz d'échappement (34) au-dessous de la ligne normale de flottaison et également à la tuyauterie d'échappement. L'unité de propulsion peut être utilisée soit en combinaison avec un moteur en abord soit avec un moteur hors-bord. Dans les deux cas on prévoit la possibilité de modifier et d'inverser la direction du bateau. Dans le cas d'un moteur hors-bord, on prévoit un nouvel agencement permettant de combiner dans une enceinte au-dessous de l'unité de propulsion, un orifice d'entrée (104) permettant l'admission d'eau vers la roue à aubes, une chambre (43) permettant l'échappement silencieux des gaz d'échappement et un coude (135) permettant d'inverser l'écoulement d'eau sortant de l'ajutage de jet lorsqu'on désire inverser la direction du bateau. Dans le mode de réalisation en abord une liaison pivotante (352) permet d'inverser l'ajutage de décharge (351) pour inverser la direction du bateau, cet agencement déchargeant l'eau immédiatement au-dessous du bateau sans que l'ajutage ne dépasse le fond du bateau. |
