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Die Steuereinrichtung für elektropneumatische Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen weist ein Vorsteuerventil (1) zur Steuerung eines Vorsteuerdruckes und zur Betätigung elektrischer Kontakte (40, 41) auf. Die Kontakte (40, 41) sind dabei über eine Kupplung (4) derart betätigbar, daß zu Beginn einer Verstellung des Vorsteuerventils in der Bremsrichtung jeweils wenigstens ein Kontakt (40), zu Beginn einer Verstellung in Löserichtung dagegen ein anderer Kontakt (41) geschlossen wird. Die beiden Kontakte steuern die Erregung von einen Brems- und einen Lösestromkreis (56, 62) überwachenden Brems- und Löseschütz (50, 51), welche ihrerseits beim Schalten die durch die Kontakte (40, 41) des Vorsteuerventils (1) überwachten Stromkreise direkt oder indirekt - durch Öffnen der Kupplung (4) - unterbrechen. Weiterhin sind für das Brems- und das Löseschütz (50, 51) von Kontakten einer zweiten Schalteinrichtung (34) überwachte Haltestromkreise vorgesehen; zur Steuerung dieser Kontakte der zweiten Schalteinrichtung (34) dient ein Kolben (25), der vom Vorsteuerdruck entgegen dem Hauptluftleitungsdruck beaufschlagt ist. Die Steuereinrichtung ermöglicht eine Steuerung des Hauptluftleitungsdruckes bei feinfühligen Steuervorgängen mit geringen Druckänderungen durch sehr kurzzeitiges, bei größeren Steuervorgängen mit größeren Hauptluftleitungsdruckänderungen dagegen durch ein über die Haltestromkreise bewirktes, anhaltendes Erregen eines Brems- bzw. Lösestromkreises (56, 62).
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