| 摘要 |
<p>Un pneu à clous possède des trous de clous (2) disposés dans la bande de roulement du pneu (1). L'intérieur de chaque trou de clou (2) comprend un clou (3) qui peut faire saillie ou se rétracter dans les trous de clous (2), un organe de sollicitation (4) qui sollicite constamment le clou (3) dans la direction où la pointe du clou (3) sort du trou de clou (2), et un organe d'actionnement (6) en un alliage à mémoire de forme, qui reprend sa forme, en s'opposant à la force de l'organe de sollicitation (4), sous l'effet d'une augmentation de la temperature du pneu se produisant lorsque le véhicule roule sur une chaussée qui n'est pas verglacée ou enneigée, de sorte que la pointe du clou (3) peut se rétracter dans le corps du pneu. L'augmentation de la température d'un pneu est différente selon que le véhicule roule sur une chaussée verglacée ou enneigée ou sur une chaussée qui ne l'est pas. Cette différence de l'augmentation de température du pneu est utilisée de sorte que les pointes du clou sont retirées automatiquement dans leurs trous lorsque l'alliage à mémoire de forme reprend sa formed'origine quand le véhicule roule sur une chaussée dégagée, évitant l'endommagement de la surface de la chaussée par des pneus cloutés, et réduisant également la production de poussière qui en résulte.</p> |
