| 摘要 |
<p>Inventia se refera la o instalatie, la care, pentru pornire si modificarea turatiei, fiecare motor de tractiune este alimentat cu curent continuu la o tensiune variabila data de unul sau mai multe variatoare decuplate între ele prin bobine si decuplate de la retea prin intermediul unui filtru LC, variatoarele avînd impulsuri decalate cu T/n (unde T este perioada de tact a variatoarelor si n numarul de variatoare de pe vehicule), iar la începutul pornirii si pentru viteze mari ale vehiculului se realizeaza o slabire de cîmp, prin intermediul unui variator specializat (ce poate alimenta separat sau înseriate excitatiile motoarelor), frînarea electrica fiind mixta: cu recuperarea energiei si respectiv reostatica, în care caz, se pot comanda alte tiristoare ale variatoarelor, astfel ca motoarele de tractiune sa functioneze în regim de generator cu excitatie separata, fara sa se inverseze curentul prin excitatie, debitînd energia de frînare la retea, iar surplusul de energie fiind consumat pe rezistentele de frînare, în timpul frînarii electrice tiristoarele fiind conectate paralel pe motoare, iar frînarea reostatica sau pneumatica la roti asigurînd în tot timpul frînarii ca forta de frînare sa fie constanta cu cea ceruta de la controlerul de comanda; mersul înainte si înapoi al vehiculului fiind asigurat prin schimbarea polaritatii tensiunii la bornele motorului, iar stingerea tiristoarelor de tractiune, frînare cu recuperare si respectiv reostatica este asigurata de circuite de stingere unice pentru fiecare variator, tipul circuitelor de stingere putînd fi în serie, în punte sau avînd condensatorul de stingere încarcat paralel sau mixt cu sa</p> |
