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<p>1.Bobina de encendido para motores de combustión interna, del tipo que comprende: un circuito magnético cerrado (1) constituido por chapas cortadas y apiladas las unas sobre las otras; un imán permanente (2) dispuesto en una rama (3) del circuito (1); unos arrollamientos primario (4) y secundario (5) que rodean otra rama (8) del circuito (1), bobina de encendido que comprende un circuito de derivación del flujo magnético, circuito constituido por chapas (9) de acero dulce, caracterizada porque el circuito magnético cerrado (1) comprende una primera parte (12), de espesor E'' y de forma en U, del que una de las porciones (12a) está cortada a bisel (12b) y una segunda parte (13) de espesor E, superior al espesor E'', la cual segunda parte (13) en forma de L, presenta una porción (13a) cortada a bisel (13b) de manera que después de la colocación de la caja aislante (6) sobre la rama (8) e inserción del imán permanente (2) entre los biseles (12b, 13b) las primeras y segunda partes (12, 13) esténsolidarizadas por medio de remaches (14, 15) y de las prolongaciones (9b) de las chapas (9) que constituyen el circuito de derivación del flujo magnético creado por el arrollamiento primario (4). 2.Bobina según la reivindicación 1, caracterizada porque la porción (13a) de la segunda parte (13) del circuito magnético cerrado (1) y el imán permanente (25) están en contacto con las chapas (9) del circuito de derivación del flujo magnético. 3.Bobina según la reivindicación 1, caracterizada porque la porción (12a) de la primera parte (12) del circuito magnético cerrado (1) está dispuesta en el interior de un alojamiento constituido por las caras internas (10a, 11a) de las plaquetas (10, 11) que salen de moldeo con la caja aislante (6). 4.Bobina según la reivindicación 1, caracterizada porque la prolongación (9b) de las chapas (9) presenta en su extremo un curvado (9c). 5.Bobina de encendido para motores de combustión interna.</p> |
