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1. Cinturón tensor antirretorno, que esencialmente se caracteriza por comprender un soporte, al que está unido de modo inamovible uno de los extremos del cinturón, y cuyo soporte cuenta con un tambor formado por dos segmentos circulares enfrentados, entre los que se forma una ranura transversal, estando vinculado el eje del citado tambor a un trinquete, sobre el que actúa permanentemente un freno actuando por un muelle y unido al propio soporte, mediante el cual se imposibilita el giro del tambor en un sentido. 2. Cinturón tensor antirretorno, según apartado anterior, que esencialmente se caracteriza porque el tambor y en consecuencia el trinquete a él vinculado, está actuado por una maneta, dispuesta de forma que un freno impulsado por un muelle que posee, actúa también sobre el trinquete, impidiendo su giro en sentido contrario a la acción antagonista que ejerce el freno del propio soporte. 3. Cinturón tensor antirretorno, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque dicho a estar la maneta vinculada al eje del tambor, es posible el giro de éste cuando se desee, si para ello se tracciona en sentido de extensión a la maneta, al objeto de liberar al trinquete de la acción del freno de la misma, lo que permite el giro. 4. Cinturón tensor antirretorno, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque al enhebrar el extremo libre sobrante del cinturón, en la ranura formada entre las dos partes del tambor, y al girar la maneta 90 grados se verifica el giro angular del eje unos dos o tres dientes del trinquete, lo que permite el tensado deseado, de tal manera que al volver al punto de partida la citada maneta, no se verifica arrastre alguno, al circular su freno sin impedimentos por los dientes del trinquete, cuyo giro en sentido contrario queda imposibilitado por la acción antagonista del freno del soporte. 5. Cinturón tensor antirretorno.
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